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Di Joe Fassler

Il signor Fassler è un giornalista che si occupa di questioni alimentari e ambientali.

Se sei un miliardario con una sontuosa barca, c'è solo una cosa da fare a metà maggio: traccia la tua rotta per Istanbul e unisciti ai tuoi compagni d'élite per una cerimonia in stile Oscar in onore dei costruttori, dei designer e dei proprietari delle navi più lussuose del mondo navi, molte delle quali lunghe più di 200 piedi.

Le nomination per i World Superyacht Awards sono state tutte consegnate nel 2022 e i maggiori contendenti sono essenzialmente ville galleggianti sul mare, complete di servizi come ascensori in vetro, piscine con pareti in vetro, bagni turchi e ponti interamente in teak. La Nebula da 223 piedi, di proprietà del co-fondatore di WhatsApp Jan Koum, è dotata di un hangar per elicotteri climatizzato.

Odio essere una coperta bagnata, ma la cerimonia a Istanbul è vergognosa. Possedere o gestire un superyacht è probabilmente la cosa più dannosa che un individuo possa fare al clima. Se vogliamo davvero evitare il caos climatico, dobbiamo tassare, o almeno svergognare, questi colossi accaparratori di risorse. In effetti, sfidare l’aristocrazia del carbonio e le sue modalità di viaggio e di svago ad alta intensità di emissioni potrebbe essere la migliore possibilità che abbiamo per migliorare il nostro morale climatico collettivo e aumentare la nostra propensione al sacrificio personale, dai cambiamenti del comportamento individuale ai radicali mandati politici. .

Su base individuale, i superricchi inquinano molto più del resto di noi, e i viaggi rappresentano una delle parti più importanti di tale impronta. Prendiamo, ad esempio, Rising Sun, la meganave da 454 piedi e 82 stanze di proprietà del co-fondatore della DreamWorks David Geffen. Secondo un’analisi del 2021 pubblicata sulla rivista Sustainability, il carburante diesel che alimenta l’abitudine di andare in barca del signor Geffen emette nell’atmosfera circa 16.320 tonnellate di gas equivalenti a anidride carbonica ogni anno, quasi 800 volte quello che l’americano medio genera in un anno.

E questa è solo una singola nave. In tutto il mondo, più di 5.500 navi private misurano circa 100 piedi o più, la dimensione alla quale uno yacht diventa un superyacht. Questa flotta inquina quanto intere nazioni: le 300 imbarcazioni più grandi da sole emettono 315.000 tonnellate di anidride carbonica ogni anno, in base al loro probabile utilizzo, circa quanto gli oltre 10 milioni di abitanti del Burundi. Infatti, una nave di 200 piedi brucia 132 galloni di gasolio all’ora stando ferma e può consumare 2.200 galloni solo per percorrere 100 miglia nautiche.

Poi ci sono i jet privati, che apportano un contributo complessivo molto più elevato al cambiamento climatico. Nel 2016 l’aviazione privata ha aggiunto 37 milioni di tonnellate di anidride carbonica all’atmosfera, una cifra che rivaleggia con le emissioni annuali di Hong Kong o dell’Irlanda. (Da allora l’uso degli aerei privati ​​è aumentato, quindi il numero di oggi è probabilmente più alto.)

Probabilmente starete pensando: ma non è una goccia nel mare rispetto alle migliaia di centrali a carbone in tutto il mondo che emettono carbonio? È un sentimento comune; l'anno scorso, Christophe Béchu, ministro dell'ambiente francese, ha respinto le richieste di regolamentare gli yacht e i voli charter definendole "le buzz" - soluzioni appariscenti e populiste che fanno eccitare le persone ma che alla fine si limitano a giocherellare ai margini del cambiamento climatico.

Ma questo non tiene conto di un punto molto più importante. La ricerca in economia e psicologia suggerisce che gli esseri umani sono disposti a comportarsi in modo altruistico, ma solo quando credono che a tutti venga chiesto di contribuire. Le persone "smettono di collaborare quando vedono che alcuni non fanno la loro parte", hanno scritto l'anno scorso su Le Monde gli scienziati cognitivi Nicolas Baumard e Coralie Chevallier.

In questo senso, yacht e jet superinquinanti non si limitano a peggiorare il cambiamento climatico; riducono la possibilità che lavoreremo insieme per risolverlo. Perché preoccuparsi quando il magnate dei beni di lusso Bernard Arnault è in giro sulla Symphony, un superyacht di 333 piedi da 150 milioni di dollari?